Hondakin pneumatikoak birziklatzea gobernuek eta industriak kezkatzen duten gaia izan da, baina baita mundu osoko arazoa ere. Ulertzen da gaur egun hondakin pneumatikoak ezabatzea edo jatorrizko berregituraketa gehiena, hondakin pneumatikoak berritzea, energia termikoa erabiltzea, deskonposizio termikoa, gomazko birziklatua, kautxu hautsa eta beste metodo batzuk ekoiztea.
Prototipoen transformazioa erabiliz: portuko eta itsasontziko babeserako pneumatiko zaharrak paketatu, moztu, puntzonatu, olatuen babeserako dikea, itsasargi flotatzailea, autobideko zirkulazioko horma pantaila, bide seinaleak eta marikultura arrantza arrezifea, jolasak, etab.
Pirolisiaren hondakin pneumatikoak: kutsadura sekundarioa sortzen erraza da, eta birziklatutako materialen kalitatea txarra eta ezegonkorra da, ez etxeko sustapenean.
Pneumatika birkapuzatuak: erabiltzen diren automobilen pneumatikoak kaltetzeko modurik ohikoena errodadura haustea da, beraz, pneumatiko zaharberrituak pneumatiko zaharrak erabiltzeko modu nagusietako bat dira.
Hondakin-pneumatikoak erabiltzea birziklatutako kautxua ekoizteko: birziklatutako kautxuaren ekoizpenak irabazi txikia du, lan-intentsitate handia, produkzio-prozesu luzea, energia-kontsumo handia, ingurumenaren kutsadura larria eta bestelako gabeziak ditu; beraz, herrialde garatuek urtez urte birziklatutako kautxuaren ekoizpena murrizten dute, aurreikusita dago birziklatutako kautxu planta ixteko.
AEB: arrastatze birziklatze aktiboa
Azken urteotan, Estatu Batuak berrikuntza teknologikoaren bidez ari dira, hondakin pneumatikoen birziklapena sustatzen, hondakinen pneumatikoak birziklatzeko merkatua garatzen sustatzen. Estatu Batuetan erabilitako pneumatikoen% 80 baino gehiago birziklatzen edo berrerabiltzen dira urtero, eta horietatik 16 milioi baino gehiago birgaitu dira. AEBetako ingurumena zaintzeko agentziaren arabera, erabilitako pneumatikoen gehiengoa hiru merkatutan sartzen da: pneumatikoak eratorritako erregaiak, beheko kautxua eta ingeniaritza zibileko aplikazioak. Urtero, 130 milioi erabilitako pneumatiko inguru pneumatikoen eratorritako erregai bihurtzen dira, hau da, erabilitako pneumatikoen erarik erabiliena.
Alemania: tratamendu helduen teknologia birziklatzeko politika integrala onartzen duena
Genan taldea Europako hondakin pneumatikoen birziklapen enpresa handiena da, urtero 370.000 tona hondakin pneumatiko baino gehiago prozesatzen ditu eta purutasun handia lortu dezaketen gomazko partikula eta hautsak sortzen ditu, ia ezpurutasunik ez dutenak. Produktuak asko erabiltzen dira asfaltozko errepidean, estadioan. pista, belar artifiziala, pneumatikoak, zinta garraiatzailea eta bestelako produktuak ekoizteko erabil daiteke, kautxu naturalaren osagarri eta alternatiba gisa, gizarteari gomazko baliabide naturalak aurrezten laguntzen diotenak.
Japonia: erabilitako pneumatikoen birziklatze tasa altua
Japonian hondakinen pneumatikoak birziklatzen dira batez ere baliabideak birziklatzeko enpresen, gasolindegien, automobilen mantentze eta konponketa lantegien eta birziklatutako ibilgailuen birziklapen konpainien bidez. Japonian, hondakin pneumatikoak ezin dira zaborra biltzeko puntuan zabor gisa bota. Autoaren jabeak birziklapen enpresarekin harremanetan jarri behar du hondakin pneumatikoak biltzeko, eta birziklapen konpainiak birziklapen kuota ordaindu behar du hondakin pneumatikoak biltzeko orduan.
Kanada: aktiboki erantzun berriei txatarrari
1992an, Kanadako legediak xedatu zuen jabeak pneumatikoa txatarrarekin ordezkatu behar zuela pneumatikoa aldatzerakoan, eta pneumatikoen zehaztapen desberdinen arabera, bakoitzak 2,5 ~ 7 yuan ordaindu behar zituen pneumatikoen hondakinak birziklatu eta ezabatzeko kuotekin, fondo berezi bat sortu behar zuen.
Mezuaren ordua: 2019-03-03